灰狼與攝影師
連著搭乘 Denali NP 巴士進入園區三天，每次都有不同體驗，第一天巧遇大晴天，駕駛兼導遊告知這是今年夏季第一個大晴天，大家一陣歡呼，感覺好不幸運。
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| Denali NP 夏季第一個大晴天 |
第二日則是見識到園區的危機處理，同車有一位德國遊客突發醫療狀況，司機隨即停車並通知園區，車上又剛好有一位美國醫生，立刻施以 CPR 急救。約十分鐘後第一批園區工作人員帶著氧氣設備抵達，加入急救工作，聽到他們彼此對應，真是十分專業．約二十五分鐘後救護車也趕到現場。
想像不到的是園區這麼大，他們如何能在這麼短時間內趕到現場。
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| 灰熊媽媽與寶寶 |
另一次則是精彩的灰狼與攝影師對峙，巴士停下來通知前方有灰狼，仔細一看，前方不僅有灰狼還有一群攝影師，灰狼夾在攝影師與巴士之間，而灰狼一直在公路排徊。灰狼往攝影師前進一步，攝影師則立刻後退數步。看起來也沒法照相，又捨不得離開，真是兩難。
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| 灰狼與攝影師對峙 |
更精彩的一次則是攝影師與黑熊對峙，只見遠方山坡右方一群攝影師與健行遊客，左邊約 50公尺處有一隻黑熊。彼此應該是巧遇，同樣的健行者因為人多，知道熊不會立即造成安全威脅，因此捨不得離開．
園區巴士駕駛兼導遊則是堅定的告知，攝影師或健行者應立即後退離開現場，因為距離太近了，近到彼此互相干擾的情形。
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| 美麗的秋景 |
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懷特隘口 White Pass
位於內灣航道最北端的史凱威是標準的西部拓荒小鎮， 1896 年加拿大道森市 Dawson City 附近的白兔溪 Rabbit Creek 發現金沙，消息經過刻意宣揚後，短短2年之間，約 2萬名淘金客來到史凱威，再經由懷特隘口及育空河前往道森市，這就是聞名的克朗岱克淘金潮Klondike Gold Rush。當年前往道森市有三條路徑，除了史凱威之外，其二是由育空河河口逆流上行，第三條則是完全取道陸路，由加拿大內陸穿越荒野前往道森市。
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| 史凱威豪華郵輪 |
史凱威距離豪華郵輪不到 500 公尺處就是熱鬧的觀光區 Broadway St.，小鎮特別模仿百年前拓荒光景重建，酒吧，手工藝品與販售黃金珠寶的精品店並列街道兩側．國家公園遊客中心每日亦提供健行導遊行程，每半小時或一小時一梯次，歡迎遊客免費預約參加．
懷特隘口 White Pass
1900 年7月白馬市到史凱威的”懷特隘口 White Pass &育空鐵路Yukon Route”通車 (WP & YR)，提供淘金客一條穿越崇山峻嶺的安全通道。淘金潮消退後，鐵路也黯然退休。1988年因著豪華郵輪帶來大批觀光客，懷特隘口經過包裝，搭配百年火車，才讓育空鐵路帶來新的生命。
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| 懷特隘口 White Pass &育空鐵路Yukon Route |
除了搭乘育空觀景火車觀賞懷特隘口，遊客亦可以搭乘巴士，兩者觀景路線完全相同，只是鐵路與巴士分別行經山谷兩側，觀景角度不同而已。按哩程分別可觀賞的風景如下：
17.5英哩：葬馬峽 Dead Horse Gulch，鐵路完工前超過 3000匹馬；因過載及嚴寒的氣侯而命喪於此。
18.6英哩：全世界最高的懸臂鐵橋，興建於1901年，使用至1969年。
20.4英哩：懷特隘口高度 873公尺。
懷特隘口以北開始進入加拿大育空省，這裡地貌特殊，地表盡是岩石，淺塘與矮木，天寒地凍經過本地，不禁讓人膽戰心驚。
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| 豪華郵輪遊客騎單車活動 |
白馬市 Whithorse
加拿大育空地區的白馬市曾經是克朗岱克淘金潮 Klondike Gold Rush期間，淘金客必經的夢魘之地，育空河流經的麥爾斯峽谷 Miles Canyon波濤洶湧，不少船艇與補給品曾經葬送本地，可惜1958 年育空河興建水壩後，已不復見當年波濤洶湧的景像，快艇還可高速穿梭其間呢！
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| 麥爾斯峽谷 Miles Canyon |
育空河在興建水壩的同時；也興建了全世界最長的木製魚梯。魚梯不僅僅是為了鮭魚迴遊，利用魚梯回到水壩上遊的還包括北方梭子魚（白斑狗魚）Northern Pike，極地茴香魚（茴魚）Arctic Grayling，湖鱒 Lake Trout等．
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| 木製魚梯 |
育空河 Yukon River 是北美洲少數幾條源頭向北流，隨後又轉向南流的河流，另外一條則是加拿大落磯山脈哥倫比亞河 Columbia River，育空河流經白馬市，道森市 Dawson City以及阿拉斯加之後注入白令海峽，全長約3180公里，是北美第三大河流．
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| 克朗岱克輪船 Klondike Gold Rush |
白馬市是北美洲三大極光觀賞區，秋冬季經過本地不妨注意一下極光預報網頁，在天晴氣朗的深夜外出戶外，大多有機會看到漫天飛舞的極光哦！
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| 育空河 |
朗格爾聖艾里亞斯國家公園 Wrangell St. Elias National Park
朗格爾聖艾里亞斯國家公園是美國最大的國家公園，有黃石公園的六倍大，在1980年建設成為國家公園之前原本是銅礦場。目前公路僅通達企堤納 Chitina，原先由企堤納往國家公園內小鎮麥卡錫 McCarthy之間鐵路已拆除，雖然修建為土石公路，但是因為路況太差，僅適合四輪傳動車通行．（2008探訪路況頗佳，已可通行小型車輛）
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| McCarthy 行人專用步橋 |
由企堤納前往麥卡錫的土石路況雖佳，偶而還是會遇到較大的坑洞，為免傷到底盤及輪胎，請務必將車速保持在 50公里以下，慢慢的開約 2 小時可抵達麥卡錫之前的行人專用步橋．沿路不時出現值得停車觀賞的景點，例如哩程標示 17.4英哩；1910年興建的高架鐵橋 Kuskulana Bridge，鐵橋跨越238英呎深的 Kuskulana River，橋面僅容許單線通行．
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| 高架鐵橋 Kuskulana Bridge |
進入麥卡錫 McCarthy之前有一座行人專用步橋，若是自行開車前來，都必須將車輛停放在肯尼卡特河畔 Kennicott River停車場並支付停車費，因為這裡是私人土地，由停車場即可觀賞前方；距離約 10公里遠的Kennicott 與 Root Glacier兩條冰河．河畔另外也有癈棄不用的人工流籠，這是過去春季河水高漲時唯一的渡河方式。
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| Root 冰河．誰可以看到一位登山客在冰河表面． |
麥卡錫到冰河前端的肯尼卡特 Kennicott 銅礦場之間，亦是由原先鐵軌改建的土石路，全程約 10公里，有區間車接送，單程美金 5 元．這條土石路相當平坦，適合休閒健行，約 2 小時即可抵達銅礦區的國家公園遊客中心．由此再往前到 Root 冰河就很近了．沿著建行步道往冰河的方向，注意大聲說話防熊即可．
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阿拉斯加冰河飛行之旅
攝影版權：Jose Diaz-Mitoma (Copyright)
網頁：http://www.goldrushwebdesigners.com/
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| Jose 與小飛機合影 |
文章中由空中觀賞冰河的相片；都是由 Jose 在 Denali 國家公園工作期間，趁著休假搭乘朋友的小飛機前往冰河一遊；以簡便型數位相機拍攝．
仔細看一下 Jose 的姓 Mitoma，這可是如假包換的日本姓氏，而 Jose 卻是西班牙名，沒錯！ Jose 是一個混血兒，他同時擁有美國及墨西哥雙重國籍．因著血源差異大，混血兒通常較聰明或較特殊．Jose 也遺傳了這個特性，他早在十年前就進入網路電子商務e-commerce B to C的世界，做的是皮革家俱．自己的工廠哦！
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| 小飛機安全降落在冰河表面 |
阿拉斯加的冰河多達數萬條，遊客來到此地，觀賞冰河絕對是最重要的旅遊目標之一，而觀賞冰河的方式也可分為由陸地前往（開車或健行），搭遊艇在海洋觀賞潮夕冰河，或是搭乘飛機由空中觀賞並降落在冰河表面。
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| 冰河上空觀賞 |
這三種方式中就屬搭乘飛機最困難，因為整個阿拉斯加；小飛機獲准在冰河表面降落的只有一處地方，那就是狄奈利國家公園 Denali NP 中的麥金利山 Mount McKinley，而麥金利山又常年籠罩在雲霧當中，飛機很難接近．
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| 冰河與陡峭的山峰 |
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阿拉斯加觀賞冰河
阿拉斯加的冰河多達數萬條，遊客來到此地，觀賞冰河絕對是最重要的旅遊目標之一，而觀賞冰河的方式也可分為由陸地前往（開車或健行），搭遊艇在海洋觀賞潮夕冰河，或是搭乘飛機由空中觀賞並降落在冰河表面。這三種方式中就屬搭乘飛機最困難，因為整個阿拉斯加；小飛機獲准在冰河表面降落的只有一處地方，那就是狄奈利國家公園 Denali NP 中的麥金利山 Mount McKinley，而麥金利山又常年籠罩在雲霧當中，飛機很難接近．
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| Jose 與小飛機合影 |
搭乘遊艇觀賞潮汐冰河的地方則有三處，其一是威廉王子崍灣 Prince William Sound，其二是崔西峽灣 Tracy Arm Fjords，另外就是冰河灣國家公園 Glacier Bay NP。潮汐冰河有一項獨一無二的特殊景觀讓遊客終身難忘，那就是冰崩入海，遊客在遊艇上以近距離觀賞高達數十公尺至上百公尺，成噸的冰塊受到推擠，由冰河直墜入海的壯觀景象。
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| 威廉王子崍灣 Prince William Sound |
至於開車或健行觀冰河的機會就很多了，例如安克拉治附近 1 - 3 小時車程距離的波提居冰河 Portage Glacier，Worthington冰河或是瑪珠冰河 Matanuska Glacier．朗格爾聖艾里亞斯國家公園 Wrangell St. Elias National Park內的 Root Glacier或是海德鎮附近的 鮭魚冰河 Salmon Glacier，熊冰河 Bear Glacie，另外還有朱諾附近的綿田豪冰河 Mendenhall Glacier．
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| 鮭魚冰河 Salmon Glacier |
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